ZY-DT4XF型 四層透明(míng)仿真教學電梯模型
ZY-DT4XF型 四層透明(míng)仿真教學電梯模型是爲了(le)配合大(dà)中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物(wù)業管理(lǐ)部門等有關電梯專業和(hé)工業自動化(huà)專業課程演示實驗，使更多(duō)的(de)人(rén)能夠更好地了(le)解電梯、使用(yòng)電梯，培養出更多(duō)的(de)電梯專業人(rén)才，适應電梯行業的(de)發展需要，我公司經過深入探索研究， 精心設計的(de)。
ZY-DT4XF型 四層透明(míng)仿真教學電梯模型是根據*常見的(de)升降式電梯結構，采用(yòng)透明(míng)有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了(le)實際電梯的(de)所有功能。事實上可(kě)以把它看作是小型化(huà)了(le)的(de)真實電梯。
爲了(le)便于教學，ZY-DT4XF型 四層透明(míng)仿真教學電梯模型大(dà)部分(fēn)部件均是采用(yòng)透明(míng)有機材料制成，使得(de)四層透明(míng)仿真教學電梯模型,電梯模型,教學電梯,電梯的(de)内部結構一目了(le)然；同時，電梯的(de)運行過程，以及每個動作都十分(fēn)明(míng)了(le)，且可(kě)以反複實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了(le)解、掌握電梯的(de)結構及其動作原理(lǐ)，達到事半功倍的(de)效果。解決了(le)以往電梯教學中單純理(lǐ)論的(de)教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的(de)不安全，無法全面了(le)解其内部結構及運行過程等實際問題。
ZY-DT4XF型 四層透明(míng)仿真教學電梯模型的(de)電氣控制系統采用(yòng)三菱的(de)可(kě)編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調速驅動，其硬件結構的(de)組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動關門、順向響應轎内外呼梯信号、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢(màn)上、慢(màn)下(xià)、照(zhào)明(míng)、風扇等功能。且具有性能可(kě)靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和(hé)便于教學等特點。
1.群控電梯（統一調度多(duō)台集中并列的(de)電梯）；
2.并聯控制電梯（2-3台電梯的(de)控制線路并聯，進行邏輯控制，共用(yòng)層站外召喚按鈕）；
3.集選控制電梯；
4.信号控制電梯，等等。
采用(yòng)松下(xià)VF200型變頻器作爲三相交流曳引原動機的(de)調速裝置。四層透明(míng)仿真教學電梯模型,電梯模型,教學電梯,電梯采取電壓矢量控制方式，對電機具有加減速控制、正反轉控制、點動控制及根據模拟輸入控制等多(duō)種功能。同時兼對原動機的(de)斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護功能。
采用(yòng)此套設備進行配套教學，使廣大(dà)師生對電梯的(de)結構、關鍵部件以及電氣控制、電梯的(de)運作過程有了(le)直觀、形象的(de)認識，易于加深對電梯相關知識的(de)了(le)解、掌握。此外，通(tōng)過使用(yòng)FPWINGR軟件，直接在PC機上用(yòng)梯形圖編程，并進行現場實際操作調試，對學生學習、了(le)解和(hé)掌握可(kě)編程控制器(PLC)及其應用(yòng)以及工業過程自動化(huà)控制都有很大(dà)的(de)幫助。
電梯系統邏輯控制則由PLC完成（可(kě)聯機），PLC采用(yòng)的(de)是日本三菱公司的(de)FX3GA-60MR型，其輸出方式爲繼電器輸出形式。通(tōng)過主機上配有的(de)RS422或RS232接口，可(kě)實現PLC與PC機的(de)通(tōng)訊。使用(yòng)GX Works2軟件，可(kě)直接在PC機上用(yòng)梯形圖編程、調試，直觀易學，便于初學者掌握；此外也(yě)可(kě)用(yòng)FP編程器II進行指令編程，現場直接調試。
二、産品配置
1、主電梯模型——包括松下(xià)VF200型變頻器、三菱FX3GA-60MR型可(kě)編程控制器（PLC）；
2、PLC外設專用(yòng)通(tōng)訊電纜；
3、三菱編程器操作手冊；
4、三菱PLC專用(yòng)編程工具軟件；
5、四層透明(míng)仿真教學電梯模型,電梯模型,教學電梯,電梯使用(yòng)說明(míng)書。
此外，可(kě)根據校方具體要求進行專門配置，如:計算(suàn)機、工作台等。
三、電梯的(de)基本結構：
1. 機房(fáng)部分(fēn)：包括曳引機、限速器、極限開關、控制櫃與信号櫃、機械選層器以及電源接線闆等設備。
曳引系統全局如下(xià)圖：
凸輪式限速器如下(xià)圖：
2. 井道部分(fēn)：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器、鋼絲繩張緊裝置、随行電纜等。見下(xià)圖
3. 廳門部分(fēn)：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。見下(xià)圖
4.轎廂部分(fēn)：包括轎廂、轎門及觸闆、限速器開關、限速器拉杆、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關、關到位開關、平層感應裝置、轎廂照(zhào)明(míng)、風扇等。見下(xià)圖
電梯轎廂位置檢測和(hé)電氣選層信号由安裝在轎廂頂上和(hé)各層站的(de)雙穩态磁性開關得(de)到，從而擺脫了(le)以往靠繼電器和(hé)接觸開關等有觸點器件控制的(de)龐雜線路系統，優化(huà)了(le)線路，大(dà)大(dà)地提高(gāo)了(le)系統運行的(de)可(kě)靠性，同時也(yě)便于檢修.
A、限速器與安全鉗保護系統
當發生意外事故時，轎廂超速或高(gāo)速下(xià)滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪齧合失靈，電機下(xià)降轉速過高(gāo)等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通(tōng)過安全鋼索及連杆機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下(xià)落。
B、轎廂、對重用(yòng)彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的(de)安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的(de)能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C、終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的(de)頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關切斷控制電路，使轎廂停止運行。
D、門安全觸闆保護裝置
在轎廂門的(de)邊沿上，裝有活動的(de)安全觸闆。當門在關閉過程中，安全觸闆與乘客或障礙物(wù)相接觸時，通(tōng)過與安全觸闆相連的(de)聯杆，觸及裝在轎廂門上的(de)微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
E、門機力矩安全保護裝置
門機用(yòng)一定的(de)力矩同時關閉轎廂門和(hé)廳門。當有物(wù)品或人(rén)夾在門中時，就增加了(le)關門力矩，于是通(tōng)過相連的(de)行程開關使轎廂門和(hé)廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
F、廳門自動閉合裝置
電梯層門的(de)開與關，是通(tōng)過安裝在轎門上的(de)開門刀(dāo)片來實現的(de)。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉後，門鎖的(de)機械鎖鈎齧合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通(tōng)，此時電梯才能啓動運行。
G、消防呼叫系統與消防聯動動作通(tōng)道
H、井道照(zhào)明(míng)系統
I、底層虛拟水(shuǐ)泵系統
J、消防排水(shuǐ)裝置
K、轎廂底層裝置
L、消防擋水(shuǐ)裝置
四、技術參數
1、外形尺寸：長*寬*高(gāo)=900*600*2300
2、淨重量：135kg 載重量：5kg
3、輸入電壓：220V
4、輸入頻率：50Hz
5、額定電流：2.5A
6、功 率：0.4KW
7、曳引機速比：1:15 模數：1.5(蝸輪減速器)
8、曳引電動機型号：YS-5634W
9、功率：0.18KW 電壓：220V
10、轉速：1400 rpm
11、調速方式：交流變頻調速
12、結構形式：四層站
13、電梯平層機構：旋轉編碼器永磁感應器
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