該實驗台可(kě)在三種軟件可(kě)選模式下(xià)運行： (1) 恒定轉速，(2)純振 蕩， (3)振蕩和(hé)轉動疊加運動。可(kě)進行滾動軸承、油膜潤滑軸承和(hé)油脂滑動軸承研究。通(tōng)過摩 擦扭矩傳感器和(hé)壓力傳感器獲取當前軸承獨特的(de)數據，研究軸承故障特征和(hé)建立軸承故障預測 模型。該實驗台通(tōng)過例行監測軸承運行狀态可(kě)以建立軸承剩餘壽命的(de)預測模型。該扭矩傳感器 在小摩擦力矩下(xià)測量幾千英鎊軸向和(hé)徑向載荷，具有很高(gāo)的(de)靈敏度。該實驗台通(tōng)過油膜潤滑盡 量減少噪聲，還可(kě)提供更高(gāo)轉速和(hé)更大(dà)負載的(de)實驗台。

• 一個2級油潤滑平行軸測試變速箱，至6.25比。
• 扭轉和(hé)徑向變速負荷。
• 可(kě)沿平行軸齒輪來改變系統的(de)剛度和(hé)附加設備的(de)空間。
• 平行軸齒輪箱的(de)适應刺激或螺旋齒輪和(hé)滾動元件軸承或套筒軸承。
• 故意損壞或磨損的(de)傳動裝置可(kě)以安裝在振動信号的(de)影(yǐng)響研究。
• 通(tōng)過更換軸承安裝集線器，以提供所需的(de)間隙可(kě)變反彈。
• 模塊化(huà)設計，使引進的(de)故障軸承和(hé)/或故障的(de)齒輪一件容易的(de)事。
• 提供多(duō)種安裝位置，安裝各種傳感器。
• 開發診斷和(hé)預後的(de)技術和(hé)先進的(de)

GPS是重型和(hé)易于配置

GPS設計，可(kě)以快(kuài)速，輕松地改變齒輪箱和(hé)軸承組件。變速箱的(de)适應安裝任何滾動元件軸承或含油套筒軸承無論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化(huà)的(de)設計，使引進的(de)故障軸承和(hé)/或故障的(de)齒輪一件容易的(de)事。

傳感器和(hé)數據采集

該齒輪箱的(de)設計很容易，以适應不同類型的(de)傳感器。加速度計可(kě)以安裝在軸承殼體上，測量在所有三個方向的(de)振動。一個扭力計，測量精确的(de)負載。可(kě)安裝的(de)輸入軸和(hé)輸出軸與編碼器或轉速計來測量的(de)傳輸錯誤或時間同步平均。其他(tā)傳感器也(yě)可(kě)以根據客戶的(de)要求安裝。數據采集​​硬件和(hé)軟件也(yě)可(kě)從SpectraQuest裏，準備做(zuò)時域和(hé)頻域信号分(fēn)析。

基本變速箱預測模拟系統包括：

• 兩個3相10 HP重型感應電動機，一個驅動器和(hé)一個加載測試變速箱
• 兩個10 HP變頻驅動器，共直流母線系統，多(duō)功能的(de)前面闆可(kě)編程控制器
• 測試變速箱：行平行軸齒輪箱可(kě)配置爲兩個階段減少/增加器
• 負載箱：一個線的(de)平行軸齒輪箱具有更大(dà)的(de)負載能力比測試變速箱，可(kě)配置爲兩個階段減少/增加器
• 四直齒圓柱齒輪，獲得(de)兩個齒輪齧合頻率
• 六滾動元件軸承使用(yòng)
• 精密加工軸承座與直接測量軸承振動的(de)架，在兩端部的(de)變速箱
• 力傳感器的(de)齒輪箱軸承的(de)裝載機（3000磅能力）
• 傑克垂直對齊，水(shuǐ)平對齊方式和(hé)标準墊片的(de)螺栓，齒輪箱和(hé)電機
• 與内置在360脈沖編碼器的(de)輸入軸扭矩計（100×）
• 輸出軸360脈沖每圈編碼器
• 變速箱油液位計
• 0.9gpm能力分(fēn)布和(hé)冷(lěng)卻油系統由1/3HP馬達驅動
• 振動隔離器支架和(hé)底座加強筋
• 綜合操作手冊

高(gāo)價值組合套裝

GPS是專注于高(gāo)價值的(de)組合套裝軸承和(hé)齒輪診斷。