一、實驗台功能簡介
該設備用(yòng)于培養職業院校學員掌握電動汽車動力電池管理(lǐ)系統（BMS）性能特點、結構等基本原理(lǐ)知識，掌握動力電池管理(lǐ)系統（BMS）精準的(de) SOC 估算(suàn)、精确的(de)單節電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和(hé)調試過程中對電池組的(de)工作狀态進行實時高(gāo)效的(de)檢測，達到對電池組智能化(huà)管理(lǐ)，有效的(de)延長電池組使用(yòng)壽命等作用(yòng)。  
1、實訓台具有完善的(de)系統功能：總電壓檢測、總電流檢測、實時數據顯示、内部CAN通(tōng)信、外部CAN通(tōng)信、過壓過流反接保護、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測、故障等級報警、PC機監控、數據存儲、故障信息存儲、能量均衡、熱管理(lǐ)等強大(dà)功能。
2、實訓台具有通(tōng)訊功能：串口RS485等通(tōng)訊功能，工作情況下(xià)，BMS将電池的(de)詳細數據送給整車控制器，并上報必要的(de)告警信息，以防止電池被超範圍使用(yòng)。也(yě)能将電池的(de)詳細數據發送至儀表行顯示。電池充電的(de)過程中，BMS 能實現和(hé)充電機之間的(de)通(tōng)訊，實現了(le)過充的(de)保護，保證了(le)充電的(de)安全。 
3、實訓台具有高(gāo)安全性、穩定性和(hé)可(kě)靠性：系統采用(yòng)大(dà)規模集成電路、濾波、高(gāo)等級隔離、數據冗餘等先進技術，保證了(le)系統的(de)安全性、可(kě)靠性和(hé)穩定性。
4、實訓台具有PC機監控功能：可(kě)實現BMS數據的(de)監控、參數設置、數據存儲和(hé)電池性能分(fēn)析等功能。
5、實訓台配置多(duō)功能顯示屏，可(kě)以顯示總電壓、總電流、SOC、電池組容量、最高(gāo)單體電壓、最低單體電壓、最高(gāo)溫度、壓差、溫差、MOS管工作狀态、通(tōng)信狀态、故障狀态等實時數據，直接在屏幕可(kě)以進行充放電電壓、電流、溫度設置及适配。

二、性能參數
锂電池管理(lǐ)系統是一款智能電池管理(lǐ)系統，用(yòng)于管理(lǐ)8/16節锂電池。主要特點如下(xià)：
 充放電同口，BMS 爲内供電模式。
 内置智能電池管理(lǐ)系統（SBS1.1），可(kě)編程電壓/電流/容量/溫度等各種參數。
 内置電池電化(huà)學特性模型和(hé)内阻跟蹤技術實現電池電量的(de)準确計量。
 實時有源電池平衡技術,高(gāo)效實現電池平衡，延長電池壽命，增加電池組可(kě)用(yòng)容量。
 智能保護算(suàn)法實現電池的(de)過充/過放/過溫/過流/短路/内阻突變/溫升突變等各種保護。
 SMBUS／RS485 通(tōng)訊接口,可(kě)以實現與各種智能終端/用(yòng)電設備/監控系統的(de)無縫對接。
 可(kě)增配 CAN 總線接口模塊。
 2.4 寸彩色液晶顯示器（選配），電池信息實時采集顯示，内置有 R485 通(tōng)訊總線，實現與上位機遠程數據通(tōng)訊。
1. 管理(lǐ)系統（含功率回路）電氣參數：
 控制電路工作電流（通(tōng)訊和(hé)檢測保護正常工作，Vcell=3.6V）：0.4mA
 控制電路待機電流（停止通(tōng)訊，檢測保護正常工作，Vcell=3.6V）：0.085mA
 單體電池電壓範圍：2.0V-4.5V
 單體電池電壓典型測量誤差：±5mV（@0-60 度）
 主回路額定電流：150A（DC1）
 峰值電流：1000Ａ（３秒）
 主回路電流測量誤差：1% FS
 電量估算(suàn)誤差：3%-10%（取決于電池型号）
 溫度測量範圍：-40℃到+90℃
 溫度測量誤差：±1℃（@0-85℃）
 工作電流：12V@1.4mA
 連接器：ＳＭＰ２．５４
2. RS485 顯示器電氣參數（外置式）：
 顯示器規格：2.4 英寸 65K 色彩色，分(fēn)辨率 320x240
 顯示器工作電壓：12V-58V
 顯示器工作電流：10mA@20V
 顯示器外形尺寸：106 x 68 x 15mm
3. 使用(yòng)環境：工作環境溫度：-40℃到+70℃。
印刷電路矽膠塗覆，适合潮濕、水(shuǐ)汽、鹽霧等嚴酷的(de)工業環境。
三、實訓台組成
實訓台演示面闆采用(yòng)4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的(de)高(gāo)級鋁塑闆，表面經特殊工藝噴塗底漆處理(lǐ)；面闆打印有永不褪色的(de)彩色電路圖與工作原理(lǐ)示意圖；學員可(kě)直觀對照(zhào)電動汽車電池組管理(lǐ)控制原理(lǐ)圖和(hé)實物(wù)，認識和(hé)分(fēn)析電動汽車電池組管理(lǐ)控制系統的(de)工作原理(lǐ)與工作過程，實訓台由測量面闆、锂電池管理(lǐ)系統控制模塊（BMS）、锂電池組、便捷充電器、主繼電器、高(gāo)壓電源開關、點火開關、锂電池性能狀态顯示屏、充放電模式開關、充放電模式指示燈、放電實驗負載驅動電機、電機控制器、整車控制器模塊、加速踏闆、DC-DC模塊等組成。
四、實驗項目
1、锂電池充電性能實驗；
2、锂電池放電性能實驗；
3、锂電池溫度極限保護實驗；
4、放電電流保護實驗；
5、充電電流保護實驗；
6、車輛低速行駛對動力電池的(de)影(yǐng)響模拟實驗；
7、車輛一般行駛對動力電池的(de)影(yǐng)響模拟實驗；
8、車輛全速行駛對動力電池的(de)影(yǐng)響模拟實驗；
9、車輛加速行駛對動力電池的(de)影(yǐng)響模拟實驗；
10、車輛減速行駛對動力電池的(de)影(yǐng)響模拟實驗；
11、觸摸屏充放電電壓參數設置實驗；
12、觸摸屏充放電電流參數設置實驗；
13、觸摸屏充放電溫度參數設置實驗；
14、觸摸屏系統自适應參數設置實驗；
15、觸摸屏故障複位參數設置實驗；