新能源汽車太陽能電池試驗台是由北(běi)京理(lǐ)工偉業科教有限公司定制的(de)，隸屬于新能源汽車教學設備系列。新能源汽車太陽能電池試驗台
太陽每年向地面輸送的(de)能量很高(gāo)，相當于世界年耗能量的(de)1.5萬倍。因此太陽能電池作爲人(rén)們利用(yòng)可(kě)持續的(de)太陽能資源，是解決世界範圍内的(de)能源危機和(hé)環境問題的(de)一條重要途徑。
新能源汽車太陽能電池試驗台的(de)太陽能電池特點
多(duō)晶矽薄膜太陽能電池與單晶矽比較，成本低廉，而效率高(gāo)于非晶矽薄膜電池，其轉換效率爲12%～14%。因此，多(duō)晶矽薄膜電池将會在太陽能電池市場上占據主導地位。非晶矽薄膜太陽能電池成本低、質量輕，轉換效率爲6%～10%，便于大(dà)規模生産，有極大(dà)的(de)潛力。
銅铟黴霧膜電池适合光(guāng)電轉換，不存在光(guāng)衰退問題，轉換效率和(hé)多(duō)晶矽一樣，具有價格低廉、性能良好和(hé)工藝簡單等優點，将成爲今後發展太陽能電池的(de)一個重要方向。
唯一的(de)問題是材料來源，由于铟和(hé)硒都是比較稀有的(de)元素，因此，這類電池的(de)發展又必然受到限制。
但由于受制于其材料引發的(de)光(guāng)電效率衰退效應，穩定性不高(gāo)，直接影(yǐng)響了(le)它的(de)實際應用(yòng)。
如果能進一步解決穩定性問題及提高(gāo)轉換率問題，那麽，非晶矽太陽能電池無疑是太陽能電池的(de)主要發展産品之一。
單晶矽太陽能電池轉換效率*高(gāo)，技術也(yě)*爲成熟。轉換效率爲15%～17%。在大(dà)規模應用(yòng)和(hé)工業生産中仍占據主導地位，但由于單晶矽成本價格高(gāo)，他(tā)會大(dà)幅度降低其成本很困難，并且爲了(le)節省矽材料，研發出非晶矽薄膜、多(duō)晶矽薄膜作爲單晶矽太陽能電池的(de)替代産品。
砷化(huà)镓化(huà)合物(wù)電池的(de)轉換效率可(kě)達28%。砷化(huà)镓化(huà)合物(wù)材料具有十分(fēn)理(lǐ)想的(de)光(guāng)學帶隙以及比較高(gāo)的(de)吸收效率，并且抗輻照(zhào)能力強，且對熱不敏感，适合于制造高(gāo)效單結電池。但是砷化(huà)镓材料的(de)價格不菲，镓材料的(de)價格不菲，因而在很大(dà)程度上限制了(le)砷化(huà)镓電池的(de)普及。
新能源汽車太陽能電池試驗台的(de)各種功能與特點都是可(kě)以定制的(de)，北(běi)京理(lǐ)工偉業科教有限公司也(yě)是新能源汽車教學設備廠家，歡迎定制!
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