汽車新能源儀表開發系統實驗台 汽車新能源儀表開發系統實驗台是由北(běi)京中育聯合教學設備有限公司定制的(de)，該新能源汽車教學設備是由汽車新能源儀表開發系統以及零部件組成，該新能源汽車教學設備配有移動台架，适用(yòng)于各類院校教學。 
汽車新能源儀表開發系統實驗台裝置介紹
汽車新能源儀表開發系統實驗台驅動裝置是爲了(le)使可(kě)動部分(fēn)的(de)偏轉角反映被測電量的(de)大(dà)小，測量機構必須具有産生轉動力矩的(de)驅動裝置。轉動力矩可(kě)由電磁力、電動力、電場力或其他(tā)力産生。産生轉動力矩的(de)不同方式和(hé)原理(lǐ)可(kě)構成不同系列的(de)指示儀表。例如，磁電系儀表利用(yòng)永久磁鐵與通(tōng)電線圈之間的(de)電磁力來産生轉矩，電動系儀表利用(yòng)兩個通(tōng)電線圈之間的(de)電磁力産生轉矩等。
汽車新能源儀表開發系統實驗台控制裝置
儀表可(kě)動部分(fēn)在轉矩作用(yòng)下(xià)，将帶動指示器偏轉。但是，如果在儀表可(kě)動部分(fēn)上隻有轉動力矩作用(yòng)時，則不論被測量多(duō)大(dà)，隻要轉矩能克服可(kě)動部分(fēn)的(de)摩擦力，都将使指示器一直偏轉到盡頭，因此在可(kě)動部分(fēn)上還要有反作用(yòng)力矩。反作用(yòng)力矩是由控制裝置産生的(de)，在電測量指示儀表中，測量機構的(de)控制方法有兩種：
汽車新能源儀表開發系統實驗台利用(yòng)機械力。利用(yòng)機械力産生反作用(yòng)力矩所使用(yòng)的(de)主要元件是遊絲、張絲和(hé)懸絲，它們都是彈性元件，因此可(kě)以利用(yòng)它們在彈性變形後所具有的(de)恢複原狀的(de)彈力來産生反作用(yòng)力矩。在儀表測量機構中，遊絲、張絲或懸絲往往還起著(zhe)導流作用(yòng)，把電流引入和(hé)導出儀表的(de)可(kě)動部分(fēn)。
對遊絲、張絲或懸絲的(de)共同要求是阻尼彈性穩定、殘餘變形小、電阻值低、溫度系數小以及無磁性等。通(tōng)常用(yòng)以制造這些彈性元件的(de)材料是錫鋅青銅、鉑銀合金以及磷青銅等。
遊絲的(de)形狀爲阿基米德螺線，汽車新能源儀表開發系統實驗台爲利用(yòng)遊絲産生反作用(yòng)力矩的(de)控制裝置，當可(kě)動部分(fēn)偏轉時遊絲被扭轉，利用(yòng)遊絲的(de)彈力産生反作用(yòng)力矩，它的(de)内端與轉軸固結，外端與稱爲調零器的(de)彎杆固結。儀表在測量之前其指針必須處于機械零位，但指針有時會在零位附近有些偏轉，這就需要轉動調零器來改變遊絲外部的(de)位置，使指針恢複零位。
汽車新能源儀表開發系統實驗台是新能源汽車教學設備的(de)重要組成部分(fēn)，該新能源汽車教學設備零部件是有指示儀表的(de)讀數裝置由指示器與标度盤等。
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