汽車_EPS電動助力轉向系統性能測試台架主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和(hé)電子控制單元(ECU)等組成，适用(yòng)于各類院校與培訓機構教學使用(yòng)，也(yě)是新能源汽車教學設備中不可(kě)缺少的(de)一款設備。EPS電動助力轉向系統性能測試台架
EPS電動助力轉向系統測試台組成及特征
1.測試台包括台架部分(fēn)、電氣控制部分(fēn)和(hé)計算(suàn)機控制系統部分(fēn)。
2.C‑EPS輸出端加載裝置角度可(kě)調地裝配在底座上;
3.EPS輸出端加載裝置爲旋轉加載器，包括依次連接的(de)第二加載伺服電機(26)、第二行星齒輪減速機;
4.電動機産生的(de)動力來幫助駕駛員進行轉向操作;
5.計算(suàn)機控制系統部分(fēn)包括工控機、多(duō)個采集闆卡和(hé)與工控機連接的(de)兩個顯示器，采集闆卡和(hé)運動控制卡插于工控機的(de)PCI插槽，采集闆卡用(yòng)來采集經信号，調理(lǐ)闆用(yòng)來輸出數字信号，運動控制卡是用(yòng)來輸出且伺服驅動器的(de)控制信号以及模拟的(de)發動機轉速和(hé)車速;
汽車電動助力轉向系統性能測試台架與傳統液壓動力轉向系統相比，他(tā)的(de)優點在于轉向電動助力大(dà)小可(kě)以通(tōng)過軟件調整，能夠兼顧低速時的(de)轉向輕便和(hé)高(gāo)速時的(de)操縱穩定性，回正性能好。傳統的(de)液壓助力轉向系統所提供的(de)轉向助力大(dà)小不能随車速的(de)提高(gāo)而改變。這樣就使得(de)車輛雖然在低速時具有良好的(de)轉向輕便性，但是在高(gāo)速行駛時轉向盤太輕，産生轉向“發飄”的(de)現象，駕駛員缺少顯著的(de)“路感”，降低了(le)高(gāo)速行駛時的(de)車輛穩定性和(hé)駕駛員的(de)安全感。
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