電動機轉矩是指電動機轉動所産生的(de)力。電動機的(de)操作轉矩、轉速和(hé)馬力額定值決定了(le)電動機可(kě)做(zuò)的(de)功。連接至負載的(de)電動機産生四種類型的(de)轉矩。比亞迪秦驅動器與電動機診斷考核實驗台
比亞迪秦驅動器與電動機診斷考核實驗台采用(yòng)原廠比亞迪秦驅動器與電動機以及其他(tā)汽車零部件組合而成，該新能源汽車教學設備的(de)電機驅動器作用(yòng)指通(tōng)過控制電機的(de)旋轉角度和(hé)運轉速度，以此來實現對占空比的(de)控制，并且該設備還可(kě)進行故障診斷實驗等。
比亞迪秦驅動器與電動機診斷考核實驗台作用(yòng)
比亞迪秦驅動器與電動機診斷考核實訓台的(de)驅動電動機作用(yòng)是将電源的(de)電能轉化(huà)爲機械能，通(tōng)過直接驅動車輪和(hé)工作裝置或傳動系統裝置來作功。 但是直流電動機由于存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大(dà);随著(zhe)電機控制技術的(de)發展，勢必逐漸被直流無刷電動機(BLDCM)、開關磁阻電動機(SRM)和(hé)交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。比亞迪秦驅動器與電動機診斷考核實驗台就是根據這個原理(lǐ)研發的(de)。
原理(lǐ)電路圖
該新能源汽車教學設備的(de)電機驅動電路既可(kě)通(tōng)過繼電器或功率晶體管驅動，也(yě)可(kě)利用(yòng)可(kě)控矽或功率型MOS場效應管驅動。爲了(le)适應不同的(de)控制要求(如電機的(de)工作電流、電壓，電機的(de)調速，直流電機的(de)正反轉控制等)，下(xià)面介紹幾種電機驅動電路，以滿足以上要求：
1.該設備也(yě)爲單端正負電平驅動橋式電路，它采用(yòng)雙組直流電源供電，該電路實際是兩個反相單臂驅動電路的(de)組合。該設備也(yě)能控制電機的(de)正反轉。 2.該新能源汽車教學設備的(de)電路利用(yòng)了(le)達林(lín)頓晶體管擴大(dà)電機驅動電流，圖示電路将BG1的(de)5A擴流到達林(lín)頓複合管的(de)30A，輸入端可(kě)用(yòng)低功率邏輯電平控制。上述電路采用(yòng)的(de)驅動方式屬傳統的(de)單臂驅動，它隻能使電機單向運轉，雙臂橋式推挽驅動可(kě)使控制更爲靈活。
3.該設備爲一款單端邏輯輸入控制的(de)橋式驅動電路，它控制電機正反轉工作，該新能源汽車教學的(de)電路另一個特點是電機驅動供電與控制供電可(kě)以分(fēn)開，所以他(tā)可(kě)以适應電機對電壓的(de)要求。
電動機轉矩
該實驗台電動機隻能在電動機軸轉動負載時工作，電動機必須産生足夠的(de)轉矩才能開始轉動負載，并按照(zhào)要求保持轉動。轉矩是指産生旋轉的(de)力。
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